상세 정보 |
|||
적용: | 산업, 건설, 자동차 등 | 팽창 강도: | 500-700N/mm² |
---|---|---|---|
직경: | M3-M30 (사용자 정의 가능) | 기준: | ISO |
차원: | 우리는 당신의 차원에 맞게 사용자 정의 할 수 있습니다 | 길이: | 주문제조 |
기술: | 냉간 헤딩 | 운전하다: | 톡스 |
가닥: | 기계가공 나사 | 맞춤형: | 도면이나 샘플을 보내주세요 |
강조하다: | 진동 방지 패스너 편심 리벳,정렬 불량 허용 편심 리벳 |
제품 설명
산업용 특기 리빗/ 진동 방지 고정장치/ 오조화 용도/ 탄소 철강/ 팩 주문
우리의 중력 특이한 리브로 오차 문제를 해결합니다. 기계, 프레임 및 구조의 구멍 오프셋을 보상합니다. 아연 접착 또는 Dacromet과 탄소 강철.높은 클램프 힘 & 진동 저항.
고가의 조립 두통을 제거합니다. 우리의 견고한 **Eccentric Rivets**로 인해 잘못된 구멍으로 인해이 특수 고정 장치는 상당한 위치 조정 (± 0.5mm에서 ±2.0mm+) 를 설치하는 동안 제조 허용도 또는 프레임 왜곡을 보상합니다. 일단 설정되면 영구적이고 높은 클램프 힘을 제공합니다.비브레이션 저항성 연결, 구조적 틀, 그리고 운송 장비.
기술 사양 |
|
소재 | 중간/고탄소 강철 (예: 10B21, 35K) |
종류 | 외향 리베트 (Offset Shank Rivet) |
강도급 | 일반적으로 8.8등급 이상 (열처리 후) |
머리 스타일 | 큰 플랜지 헤드 (일반), 카운터 스크 헤드 (플러쉬가 필요한 경우) |
스탠크 지름 (d1) | 일반 크기: 5mm, 6mm, 8mm, 10mm, 12mm |
설치력 | 높습니다 (하이드라릭/공압 닛 도구가 필요합니다) |
표준 | 종종 사용자 지정 또는 OEM 사양; 크기의 적합성은 중요합니다. |
주요 사용 및 응용:
* 무거운 기계 조립 (프레임 용접 왜곡을 보상)
* 트럭 및 트레일러 차시 및 하위 프레임 연결.
* 철도 열차 모음
* 농업 및 건설 장비 프레임.
* 강철 구조 조립 (예를 들어, 컨베이어, 크레인)
* 미리 뚫린 구멍이 있는 연결 부품은 오차로 연결될 수 있습니다.
* 진동 저항과 영구 관절을 요구하는 응용 프로그램.
표면 처리/가공:
* 무거운 기계 조립 (프레임 용접 왜곡을 보상)
* 트럭 및 트레일러 차시 및 하위 프레임 연결.
* 철도 열차 모음
* 농업 및 건설 장비 프레임.
* 강철 구조 조립 (예를 들어, 컨베이어, 크레인)
* 미리 뚫린 구멍이 있는 연결 부품은 오차로 연결될 수 있습니다.
* 진동 저항과 영구 관절을 요구하는 응용 프로그램.
사용 방법:
1. **구멍 준비: ** 두 가지 재료에서 구멍을 뚫어 nominal shaft 직경 (`d1`) 에 연결합니다. 홀 정렬 허용은 특이성 때문에 느려집니다.
2. **리베를 삽입하십시오:** 외진적 리베를 구멍을 통해 배치하십시오. **리베 스탠크를 수동으로 회전하여 측정 된 구멍의 오프셋을 보상하여 외진적 부분을 최적으로 정렬하십시오.
3. **시트 니트:** 니트 헤드 스타일과 크기에 맞는 코 조각/디에 맞는 **중량용 수압 또는 공기용 니트 설정 도구**를 사용하십시오.도구는 대장 (이용될 경우) 를 당기는 것 또는 직접 벡테일을 형성하는 것 (죽은 끝), 영구적으로 턱을 변형하고 높은 힘으로 물질을 클램핑.
4. **검사: ** 형성 된 머리가 대칭하고 적절한 세트를 나타내는 도어 구멍을 채우는지 확인하십시오.